Altri paesi, altre usanze: questo vale soprattutto per la circolazione stradale. Nella terra di Ferrari, Lamborghini e Co. ci sono alcune leggi non scritte che gli stranieri dovrebbero conoscere. Come guidare come gli abitanti del posto...
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Le quattro regole più importanti:
- Diritti autostradali esclusivi per Fiat Panda e Fiat Punto
- Il terzo binario invisibile
- In autostrada a 20 km/h
- Frenata brusca davanti al radar dell'autostrada
Diritti autostradali esclusivi per Fiat Panda e Fiat Punto
I due agili classici cult sono sempre e ovunque (!) autorizzati a guidare sulla corsia di sinistra in autostrada in Italia. Non solo è vietato accodarsi, suonare il clacson, scodinzolare o fare segnali poco amichevoli, ma sarebbe anche irrispettoso.
Lascia alla Panda o alla Punto il suo spazio, concedile il tempo di cui ha bisogno. Quando la Fiat è pronta, fa spazio. Volontariamente o per niente.
Il terzo binario invisibile
Gli italiani hanno un vantaggio unico rispetto a tutti gli altri: hanno il dono di visualizzare una terza corsia invisibile su ogni strada.
Ovunque siano visibili al resto del mondo solo due corsie, gli italiani ne riconoscono una terza. E questo, ovviamente, viene usato normalmente in Italia. Iniziare a suonare il clacson o a frenare in preda al panico solo perché una terza auto si aggiunge alla corsia potrebbe sembrare molto irritante e maleducato.
In autostrada a 20 km/h
Sempre "piano, piano": in Italia, questo vale anche per entrare in autostrada. La corsia di accelerazione ha l'accelerazione solo nel nome. Infatti, molti italiani si preoccupano soprattutto dell'accelerazione finale.
Guida lentamente, frena dolcemente alla fine della striscia e aspetta. Non avere fretta, non stressarti.
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Frenata brusca davanti al radar dell'autostrada
Gli italiani hanno un trucco segreto per aggirare il sistema radar italiano "Tutor". I controlli di velocità fissi esistono su quasi la metà delle autostrade italiane. Queste autostrade sono divise in sezioni (lunghe circa 70 chilometri). La velocità di attraversamento di un tratto viene controllata attraverso le stazioni di controllo e il riconoscimento automatico delle targhe.
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Foto di ROMAN ODINTSOV su Pexels.com
E ora il trucco che solo i guidatori italiani selezionati capiscono: Pochi metri prima del controllo radar, devi frenare improvvisamente e bruscamente fino a un massimo di 90 km/h. Non appena superi il punto di controllo, puoi accelerare di nuovo. Non appena avrai superato il punto di controllo, potrai accelerare nuovamente a 160 km/h.
Nota importante: se vuoi provare tu stesso questo "trucco speciale", lo farai a tuo rischio e pericolo. Non si assume alcuna responsabilità per le conseguenze legali e finanziarie.
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scritto da Pietro Perroni, pubblicato per la prima volta il 20 agosto 2022
Foto di copertina: Foto: Kayser/La Bella Vita club
Fonti: Anni sulle autostrade italiane e al volante
