Fotosession med Vespa framför Colosseum i Rom
Från vårt redaktionella team
Den ultimata känslan av frihet! Den varma vinden mot huden, rasslet i örat - och aldrig några problem med att parkera. Sedan starten har Vespa inte bara stått för mobilitet, utan också för en attityd till livet - och oberoende. Hela historien.
Efter andra världskriget låg Italien i ruiner. Industri och transport var i ruiner och bilar var oöverkomliga för de flesta. Piaggio, som ursprungligen var en flygplanstillverkare, letade efter en lösning för att göra människor mobila igen. Inspirerad av den amerikanska arméns små lastskotrar som susade fram över flygfälten gav Enrico Piaggio ingenjören Corradino D'Ascanio i uppdrag att utveckla ett liknande fordon. På den tiden kunde ingen föreställa sig omfattningen av uppfinningen.
Vad gjorde Vespa så speciell
Ingenjör D'Ascanio hade ingen erfarenhet av tvåhjulingar, och det var en lyckoträff i det här fallet. Ingenjören, som är känd för att ha byggt den första italienska helikoptern, kom med en frisk fläkt till skotervärlden. Han placerade en 3 hk tvåtaktsmotor, som normalt används för att starta flygplansmotorer, direkt på bakhjulet på en skoter. Styret var monterat på framhjulet, som bara hängde i en gaffel, ungefär som på ett flygplan.
Designen var revolutionerande: Vespa var inte bara monterad, den var gjuten - av robust plåt som förkroppsligade italiensk lätthet och elegans. Vespa var inte bara ett tekniskt mästerverk. Den var praktisk: det breda insteget gjorde det möjligt att köra bekvämt även i klänning eller kjol, och det inbyggda väderskyddet såg till att du inte blev genomblöt av varje regndroppe.
Foto: Piaggio
Vespa-modeller som skrev historia
Den första Vespan, modell 98, presenterades 1946 - italienarna var inte entusiastiska till en början. Det nya fordonet såg alldeles för runt ut, vilket var ovanligt på den tiden. "Den ser ut som en geting", lär Piaggio ha utropat när han såg skotern för första gången. Och så föddes "Vespa" - döpt efter det italienska ordet för geting. Patentet registrerades den 23 april 1946 och ett nytt kapitel i mobilitetens historia inleddes: Det som än idag kännetecknar Vespa är inte dess design, utan den attityd till livet som den förmedlar - känslan av att man kan erövra världen på två hjul.
Vespan och Italien blev förälskade vid andra ögonkastet. Efterfrågan ökade snabbt. Detta följdes av otaliga vidareutvecklingar från Piaggio. Vespa 125, som kom ut på marknaden 1948, erbjöd mer kraft och ersattes snart av den legendariska Vespa 150 GS, som dök upp 1955 och anses vara "den vackraste modellen genom tiderna". Denna följdes på 1960-talet av Vespa 50, som var speciellt utvecklad för ungdomar och kunde köras från 14 års ålder utan körkort, och så vidare och så vidare. Och nu finns det också en elektrisk version.
Hur Vespa erövrade Hollywood
Foto: Paramount Pictures
Hittills har mer än 20 miljoner Vespor sålts över hela världen. Den ikoniska skotern har förekommit i mer än 150 Hollywoodfilmer: Genombrottet kom 1956 med "A Heart and a Crown" (originaltitel: "A Roman Holiday"). I en av de mest kända scenerna åker Audrey Hepburn genom Roms gator på en Vespa - tätt omfamnad av Gregory Peck. Från och med då var Vespan inte längre bara ett transportmedel, utan en symbol för frihet, äventyr och dolce vita.
Vill du veta mer om Italiens södra delar - visste du att i Puglia mer än 60 miljoner olivträd eller att Neapels tunnelbana är en av de mest spektakulära i världen?
