Sessão fotográfica com a Vespa em frente ao Coliseu de Roma
Da nossa equipa editorial
A derradeira sensação de liberdade! O vento quente na tua pele, o barulho no teu ouvido - e nunca tens problemas de estacionamento. Desde o seu nascimento, a Vespa não é apenas sinónimo de mobilidade, mas também de uma atitude perante a vida - e de independência. A história completa.
Depois da Segunda Guerra Mundial, a Itália ficou em ruínas. A indústria e os transportes estavam em ruínas e os automóveis eram inacessíveis para a maioria das pessoas. A Piaggio, originalmente um fabricante de aviões, procurava uma solução para dar novamente mobilidade às pessoas. Inspirado pelas pequenas scooters de carga do Exército dos EUA que passavam pelos aeródromos, Enrico Piaggio encarregou o engenheiro Corradino D'Ascanio de desenvolver um veículo semelhante. Na altura, ninguém poderia imaginar a dimensão da invenção.
O que tornou a Vespa tão especial
O engenheiro D'Ascanio não tinha qualquer experiência com veículos de duas rodas, e isso foi um golpe de sorte neste caso. O engenheiro, conhecido por ter construído o primeiro helicóptero italiano, trouxe uma lufada de ar fresco ao mundo das scooters. Colocou um motor a dois tempos de 3 cv, normalmente utilizado para ligar motores de aviões, diretamente na roda traseira de uma scooter. O guiador foi montado na roda dianteira, que estava apenas suspensa por uma forquilha, semelhante à de um avião.
O design era revolucionário: a Vespa não era simplesmente montada, era moldada - a partir de uma robusta chapa metálica que personificava a leveza e a elegância italianas. A Vespa não era apenas uma obra-prima técnica. Era prática: a passagem larga permitia conduzir confortavelmente mesmo com vestidos ou saias, e a proteção contra as intempéries incorporada assegurava que não ficavas encharcado com cada gota de chuva.
Foto: Piaggio
Modelos Vespa que fizeram história
A primeira Vespa, modelo 98, foi apresentada em 1946 - os italianos não ficaram entusiasmados no início. O novo veículo parecia demasiado redondo, o que era invulgar na altura. "Parece uma vespa", diz-se que Piaggio exclamou quando viu a scooter pela primeira vez. E assim nasceu a "Vespa", cujo nome deriva da palavra italiana para vespa. A patente foi registada em 23 de abril de 1946 e começou um novo capítulo na história da mobilidade: O que caracteriza a Vespa até hoje não é o seu design, mas a atitude perante a vida que transmite - a sensação de que podes conquistar o mundo sobre duas rodas.
A Vespa e a Itália apaixonam-se à segunda vista. A procura aumentou rapidamente. Seguiram-se inúmeros desenvolvimentos da Piaggio. A Vespa 125, que chegou ao mercado em 1948, oferecia mais potência e foi rapidamente substituída pela lendária Vespa 150 GS, que apareceu em 1955 e é considerada "o modelo mais bonito de todos os tempos". Seguiu-se, nos anos 60, a Vespa 50, especialmente desenvolvida para os jovens e que podia ser conduzida a partir dos 14 anos sem carta de condução, e assim sucessivamente. E agora existe também uma versão eléctrica.
Como a Vespa conquistou Hollywood
Foto: Paramount Pictures
Até à data, foram vendidas mais de 20 milhões de Vespas em todo o mundo. A icónica scooter apareceu em mais de 150 filmes de Hollywood: A grande revelação aconteceu em 1956 com "Um Coração e uma Coroa" (título original: "A Roman Holiday"). Numa das cenas mais famosas, Audrey Hepburn percorre as ruas de Roma numa Vespa - abraçada de perto por Gregory Peck. A partir daí, a Vespa deixou de ser apenas um meio de transporte para se tornar um símbolo de liberdade, aventura e dolce vita.
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