Sesja zdjęciowa z Vespą przed Koloseum w Rzymie
Od naszego zespołu redakcyjnego
Najwyższe poczucie wolności! Ciepły wiatr na skórze, grzechotanie w uszach - i nigdy żadnych problemów z parkowaniem. Od swoich narodzin Vespa nie tylko oznaczała mobilność, ale także podejście do życia - i niezależność. Cała historia.
Po drugiej wojnie światowej Włochy legły w gruzach. Przemysł i transport legły w gruzach, a większość ludzi nie mogła sobie pozwolić na zakup samochodu. Piaggio, pierwotnie producent samolotów, szukał rozwiązania, które sprawiłoby, że ludzie znów byliby mobilni. Zainspirowany małymi skuterami transportowymi armii amerykańskiej, które śmigały po lotniskach, Enrico Piaggio zlecił inżynierowi Corradino D'Ascanio opracowanie podobnego pojazdu. W tamtym czasie nikt nie mógł sobie wyobrazić zakresu tego wynalazku.
Co sprawiło, że Vespa jest tak wyjątkowa
Inżynier D'Ascanio nie miał doświadczenia z pojazdami dwukołowymi i w tym przypadku był to łut szczęścia. Inżynier, znany z budowy pierwszego włoskiego helikoptera, wniósł powiew świeżości do świata skuterów. Umieścił dwusuwowy silnik o mocy 3 KM, który zwykle jest używany do uruchamiania silników lotniczych, bezpośrednio na tylnym kole skutera. Kierownica została zamontowana na przednim kole, które było zawieszone na widelcu, podobnie jak w samolocie.
Projekt był rewolucyjny: Vespa nie była po prostu montowana, ale formowana - z wytrzymałej blachy, która uosabiała włoską lekkość i elegancję. Vespa była nie tylko technicznym arcydziełem. Była praktyczna: szerokie przejście umożliwiało wygodną jazdę nawet w sukienkach lub spódnicach, a wbudowana ochrona przed warunkami atmosferycznymi zapewniała, że nie przemokniesz przy każdej kropli deszczu.
Zdjęcie: Piaggio
Modele Vespa, które przeszły do historii
Pierwsza Vespa, model 98, została zaprezentowana w 1946 roku - Włosi początkowo nie byli entuzjastycznie nastawieni. Nowy pojazd wyglądał zdecydowanie zbyt okrągło, co w tamtych czasach było niezwykłe. "Wygląda jak osa", wykrzyknął Piaggio, gdy zobaczył skuter po raz pierwszy. I tak narodziła się "Vespa" - nazwana od włoskiego słowa oznaczającego osę. Patent został zarejestrowany 23 kwietnia 1946 r. i rozpoczął się nowy rozdział w historii mobilności: To, co charakteryzuje Vespę do dziś, to nie jej design, ale podejście do życia, które przekazuje - poczucie, że możesz podbić świat na dwóch kołach.
Vespa i Włochy zakochały się w sobie od drugiego wejrzenia. Popyt gwałtownie wzrósł. W ślad za tym Piaggio wprowadziło niezliczone udoskonalenia. Vespa 125, która pojawiła się na rynku w 1948 roku, oferowała większą moc i wkrótce została zastąpiona legendarną Vespą 150 GS, która pojawiła się w 1955 roku i jest uważana za "najpiękniejszy model wszechczasów". Następnie w latach 60. pojawiła się Vespa 50, która została opracowana specjalnie dla młodych ludzi i można było na niej jeździć od 14 roku życia bez prawa jazdy, i tak dalej, i tak dalej. A teraz istnieje również wersja elektryczna.
Jak Vespa podbiła Hollywood
Zdjęcie: Paramount Pictures
Do tej pory na całym świecie sprzedano ponad 20 milionów skuterów Vespa. Kultowy skuter pojawił się w ponad 150 hollywoodzkich filmach: Przełom nastąpił w 1956 roku wraz z filmem "A Heart and a Crown" (oryginalny tytuł: "A Roman Holiday"). W jednej z najsłynniejszych scen Audrey Hepburn przejeżdża ulicami Rzymu na Vespie - w objęciach Gregory'ego Pecka. Od tego momentu Vespa nie była już tylko środkiem transportu, ale symbolem wolności, przygody i dolce vita.
Chcesz dowiedzieć się więcej o południu Włoch - czy wiesz, że w W Apulii rośnie ponad 60 milionów drzew oliwnych lub że Podziemia Neapolu jest jednym z najbardziej spektakularnych na świecie?
