Sesión de fotos con Vespa delante del Coliseo de Roma
De nuestro equipo editorial
¡La máxima sensación de libertad! El viento cálido en la piel, el traqueteo en el oído... y nunca problemas para aparcar. Desde su nacimiento, la Vespa no sólo representa la movilidad, sino también una actitud ante la vida... y la independencia. Toda la historia.
Tras la Segunda Guerra Mundial, Italia estaba en ruinas. La industria y el transporte estaban en ruinas y los coches eran inasequibles para la mayoría de la gente. Piaggio, originalmente un fabricante de aviones, buscaba una solución para devolver la movilidad a la gente. Inspirado por los pequeños scooters de carga del ejército estadounidense que zumbaban por los aeródromos, Enrico Piaggio encargó al ingeniero Corradino D'Ascanio que desarrollara un vehículo similar. En aquel momento, nadie podía imaginar el alcance del invento.
Qué hacía a la Vespa tan especial
El ingeniero D'Ascanio no tenía experiencia con vehículos de dos ruedas, y eso fue un golpe de suerte en este caso. El ingeniero, conocido por construir el primer helicóptero italiano, aportó un soplo de aire fresco al mundo de los scooters. Colocó un motor de dos tiempos de 3 CV, que normalmente se utiliza para arrancar motores de aviones, directamente en la rueda trasera de un scooter. El manillar estaba montado en la rueda delantera, que sólo estaba suspendida de una horquilla, similar a la de un avión.
El diseño era revolucionario: la Vespa no se ensamblaba sin más, sino que se moldeaba, a partir de robustas láminas de metal que encarnaban la ligereza y la elegancia italianas. La Vespa no era sólo una obra maestra técnica. Era práctica: el amplio paso de peatones permitía conducir cómodamente incluso con vestidos o faldas, y la protección contra la intemperie incorporada garantizaba que no te empaparas con cada gota de lluvia.
Foto: Piaggio
Modelos de Vespa que hicieron historia
La primera Vespa, el modelo 98, se presentó en 1946; los italianos no estaban entusiasmados al principio. El nuevo vehículo tenía un aspecto demasiado redondo, algo inusual en aquella época. "Parece una avispa", se dice que exclamó Piaggio cuando vio el scooter por primera vez. Y así nació la "Vespa", llamada así por la palabra italiana para avispa. La patente se registró el 23 de abril de 1946 y comenzó un nuevo capítulo en la historia de la movilidad: Lo que caracteriza a la Vespa hasta hoy no es su diseño, sino la actitud ante la vida que transmite: la sensación de que puedes conquistar el mundo sobre dos ruedas.
La Vespa e Italia se enamoraron a primera vista. La demanda aumentó rápidamente. A esto le siguieron innumerables desarrollos de Piaggio. La Vespa 125, que salió al mercado en 1948, ofrecía más potencia y pronto fue sustituida por la legendaria Vespa 150 GS, que apareció en 1955 y se considera "el modelo más bonito de todos los tiempos". A ésta le siguió en los años 60 la Vespa 50, que se desarrolló especialmente para los jóvenes y podía conducirse a partir de los 14 años sin carné de conducir, y así sucesivamente. Y ahora también hay una versión eléctrica.
Cómo la Vespa conquistó Hollywood
Foto: Paramount Pictures
Hasta la fecha, se han vendido más de 20 millones de Vespas en todo el mundo. El icónico scooter ha aparecido en más de 150 películas de Hollywood: El gran avance se produjo en 1956 con "Un corazón y una corona" (título original: "Vacaciones en Roma"). En una de las escenas más famosas, Audrey Hepburn recorre las calles de Roma en una Vespa, abrazada de cerca por Gregory Peck. A partir de entonces, la Vespa dejó de ser sólo un medio de transporte para convertirse en un símbolo de libertad, aventura y dolce vita.
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