Почему Болонья - самый безопасный для пешеходов город Италии

Аэрофотоснимок Болоньи ^{_{Фото: stock.adobe.com/Striker777}}

С сайта нашей редакционной команды

Один город выбирает больше парковок, другой - больше дорожек. Болонья использует другой подход - и при этом медленно.

К движению в итальянских городах нужно привыкнуть, и иногда оно может быть просто бешеным - особенно для пешеходов. Болонья выбрала другой подход: с 2024 года на 70 процентах всех дорог здесь будет действовать скорость 30 км/ч. И это не просто благонамеренный призыв: "Città 30", как официально называется проект, изменил город.

• Чем на самом деле занимаются итальянцы на пляже
• 10 основных правил для ресторанов в Италии

Новый рекорд

В первый год действия новых правил на дорогах Болоньи больше не было смертельных случаев с участием пешеходов - это произошло впервые с тех пор, как более 30 лет назад была начата статистика. Количество смертельных случаев на транспортных средствах также снизилось - почти на 50 процентов меньше, чем в среднем в предыдущие годы. Общее количество дорожно-транспортных происшествий также значительно снизилось:

Дисплей

🇮🇹☀️ Идеально подходит для твоего пляжного дня в Италии: этот супербольшой, Без песка Пляжное одеяло (210 × 200 см) от SKYREH сопровождает твой отдых на море. ➔ [Открой для себя здесь, на Amazon]

Примерно на 370 меньше, чем в среднем за два предыдущих года, что соответствует снижению на добрых 13 процентов. Количество раненых сократилось более чем на одиннадцать процентов, а особо серьезные аварии - то есть те, которые связаны с риском для жизни, так называемые "codice rosso", - снизились на 31 процент. Поразительно то, что на основных артериальных дорогах ("radiali") снижение было еще более заметным, чем в остальной части города. (Что ты должен знать о вождении в Италии.)

Пройдись по Болонье

Больше, чем скоростные доски

"30 км/ч" привели к масштабным изменениям в городской жизни Болоньи: Город не только установил знаки ограничения скорости, но и вложил более 27 миллионов евро в структурные изменения: безопасные переходы, площади с ограничением движения, новые велосипедные дорожки, школьные зоны, средства для перехода и многое другое. В то же время за первый год было проведено более 160 мобильных проверок дорожного движения, в ходе которых было проверено более 14 000 автомобилей. При этом было наложено 2 046 штрафов - 306 только за превышение скорости, 89 из которых были совершены в зоне 30 км/ч. Однако большинство нарушений было связано с непристегнутым ремнем безопасности, использованием мобильного телефона за рулем или красным сигналом светофора - велосипедисты и водители эскутеров также получили штрафы.

• Почему итальянцы называют свой пляж Лидо
• 10 лучших ловушек для обдиралова в Риме

Воздух Болоньи благоухает

Однако результаты выходят далеко за рамки безопасности дорожного движения: количество автомобилей в городе сократилось примерно на 11 000 единиц за рабочий день, что на пять процентов меньше, чем в предыдущие годы. Количество поездок на велосипедах увеличилось на 69 процентов, на автомобилях - на 44 процента, и даже использование внутригородской железнодорожной сети выросло более чем на 30 процентов. На трех регулярно отслеживаемых веломаршрутах города в 2024 году было учтено более 140 000 дополнительных поездок на велосипеде - рост на десять процентов.

Воздух также выигрывает: Уровень диоксида азота на станции мониторинга дорожного движения Порта Сан-Феличе снизился на 29,3 процента и достиг своего лучшего показателя за последние десять лет. NO₂ считается надежным маркером для городского сгораемого транспорта - меньше его просто означает, что дышать станет легче.

В дороге на Сардинии

Дисплей

🇮🇹☕ Каким был бы настоящий эспрессо без правильной чашки? Получи это ощущение бара прямо у себя дома! ➔ [Открой для себя здесь, на Amazon]

Штрафы до 845 евро

Если тебя поймали на превышении скорости, то ты можешь рассчитывать на штраф от 30 евро и выше. Теоретически возможны даже штрафы до 845 евро и запрет на вождение на один год. Коммунальщики и торговцы жалуются на увеличение времени в пути, а бизнес-организации предпочли бы градуированную модель. Правый политический лагерь пытался провести референдум против ограничения скорости в 30 км/ч, но он провалился из-за отсутствия необходимых 9000 подписей. Министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини из правой партии "Лега", несмотря на результаты, посчитал дорожный проект "бессмысленным" и издал директиву, согласно которой местные власти больше не могут устанавливать зоны 30 км/ч на больших участках дорог. Болонья хочет придерживаться своей концепции.

• Большая викторина Mangiare: насколько хорош твой итальянский вкус?
• Пять итальянских повседневных ритуалов, которые делают жизнь лучше