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Todos os anos, o "Automobil Club Italia" publica o mapa de acidentes da Itália: Onde estão as auto-estradas mais perigosas do país, em que estradas do interior acontecem mais acidentes, onde é arriscado para os scooter riders. Nas suas estatísticas de acidentes, a ACI avalia os números do ano anterior.
A média nacional de acidentes em auto-estradas é de 1.03 acidentes por quilómetro. Contudo, os troços de auto-estrada que atravessam as principais cidades italianas são extremamente propensos a acidentes devido ao grande número de veículos e ao tráfego intenso:
Auto-estradas da cidade perigosas
Sobre o A1 junção Capodichino, na província de Nápoles por isso tem muito mais acidentes, exactamente 8.1 por quilómetro. Sobre o Bypass Norte de Milão na secção de Monza/Brianza Mas, por outro lado, chocalha ainda mais vezes - exactamente 8,8 vezes por quilómetro. O mais perigoso, no entanto, é a Auto-estrada urbana A24 Roma-Teramo. Aqui, 10 (!) acidentes acontecem por quilómetro.
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A "Strada Statale" italiana
É permitido um máximo de 90 km/h nas estradas federais italianas (abreviatura SS). A média nacional de acidentes aqui é metade de um acidente por quilómetro. Nas três estradas estatais mais perigosas do país, no entanto, a situação é diferente: Sobre o Estrada estatal 719 Prato-Pistoia 8 acidentes ocorrem por quilómetro, no Estrada Estadual 36 Lago Como e Spluga 6.9 acidentes e sobre o Estrada estatal 671 perto de Bergamo 6 acidentes.
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Acidentes com scooters e motas
Os percursos mais perigosos para os ciclistas de duas rodas incluem a estrada circular à volta de Roma, a SS 601 Ostia-Anzio no município de Roma, também a SS 007 Via Appia no município de Terracina, a SS 016 Adriatica no município de Bari e a SS 018 Tirrena-Inferiore no município de Vietri.
A SS 001 Aurelia na província de Savona, a SS 002 Cassia e a SS 006 Casilina na província de Roma e a SS 0016 Adriatica na província de Rimini também são notáveis como troços perigosos com muitos acidentes....
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publicado pela primeira vez em 23 de novembro de 2022
Foto da capa: Netto Figueiredo/pixabay via canva.com
