Widok Bolonii z lotu ptaka Zdjęcie: stock.adobe.com/Striker777
Od naszego zespołu redakcyjnego
Jedno miasto decyduje się na więcej parkingów, drugie na więcej pasów ruchu. Bolonia przyjmuje inne podejście - i to powoli.
Ruch uliczny we włoskich miastach wymaga przyzwyczajenia i czasami może być karkołomny - zwłaszcza dla pieszych. Bolonia zdecydowała się na inne podejście: od 2024 r. ponad 70 procent wszystkich tamtejszych dróg będzie miało prędkość 30 km/h. I jest to coś więcej niż tylko apel o dobrych intencjach: "Città 30", jak oficjalnie nazywa się projekt, zmienił miasto.
Nowy rekord
W pierwszym roku obowiązywania nowych przepisów na drogach w Bolonii nie było więcej ofiar śmiertelnych wśród pieszych - zdarzyło się to po raz pierwszy od czasu, gdy statystyki zaczęto rejestrować ponad 30 lat temu. Liczba ofiar śmiertelnych w pojazdach również spadła o prawie 50 procent mniej niż średnia z poprzednich lat. Ogólna liczba wypadków drogowych również znacznie spadła:
Wyświetlacz
🇮🇹☀️ Idealny na Twój dzień na plaży we Włoszech: ten bardzo duży, bez piasku Koc plażowy (210 × 200 cm) od SKYREH towarzyszy Ci podczas relaksu nad morzem. ➔ [Odkryj tutaj na Amazon]
O około 370 mniej niż średnia z dwóch poprzednich lat, co odpowiada spadkowi o dobre 13 procent. Liczba osób rannych spadła o ponad jedenaście procent, podczas gdy liczba szczególnie poważnych wypadków - tj. tych z zagrożeniem życia, tak zwanych "codice rosso" - spadła aż o 31 procent. Uderzające jest to, że spadek był jeszcze bardziej widoczny na głównych arteriach ("radiali") niż w pozostałej części miasta. (Co powinieneś wiedzieć o prowadzeniu samochodu we Włoszech.)
Kliknij przez Bolonię
Zdjęcie autorstwa Andrea Piacquadio na Pexels.com 
Zdjęcie autorstwa Truth Devour na Pexels.com Zdjęcie autorstwa Andrea Piacquadio na Pexels.com Zdjęcie autorstwa Vic Victoria na Pexels.com 
Zdjęcie autorstwa Dominiki Gregušovej na Pexels.com Zdjęcie autorstwa Dominiki Gregušovej na Pexels.com 
Zdjęcie autorstwa Mihai Vlasceanu na Pexels.com Zdjęcie autorstwa Adrienn na Pexels.com Zdjęcie autorstwa Julii Krasnoperovej na Pexels.com Zdjęcie zrobione przez Ogeday na Pexels.com
Więcej niż tablice prędkości
"30 km/h" doprowadziło do ogromnych zmian w życiu miejskim w Bolonii: Miasto nie tylko postawiło znaki ograniczenia prędkości, ale także zainwestowało ponad 27 milionów euro w zmiany strukturalne: bezpieczne skrzyżowania, place z uspokojonym ruchem, nowe ścieżki rowerowe, strefy szkolne, pomoce przy przejściach i wiele innych. Jednocześnie w pierwszym roku przeprowadzono ponad 160 mobilnych kontroli drogowych, w ramach których skontrolowano ponad 14 000 pojazdów. W procesie tym nałożono 2 046 mandatów - 306 za same wykroczenia związane z przekroczeniem prędkości, z czego 89 w strefie 30 km/h. Jednak większość wykroczeń dotyczyła niezapinania pasów bezpieczeństwa, telefonów komórkowych za kierownicą lub czerwonych świateł - mandaty otrzymali również rowerzyści i kierowcy skuterów elektrycznych.
Bolońskie powietrze jest pachnące
Jednak wyniki wykraczają daleko poza bezpieczeństwo drogowe: ruch samochodowy w centrum miasta spadł o około 11 000 pojazdów na dzień roboczy, co stanowi spadek o około pięć procent w porównaniu z poprzednimi latami. Współdzielenie rowerów wzrosło o 69 procent, współdzielenie samochodów o 44 procent, a nawet wykorzystanie śródmiejskiej sieci kolejowej wzrosło o ponad 30 procent. W 2024 r. na trzech regularnie monitorowanych trasach rowerowych w mieście naliczono ponad 140 000 dodatkowych przejazdów rowerowych, co stanowi wzrost o dziesięć procent.
Korzysta na tym również powietrze: Poziom dwutlenku azotu na stacji monitorowania ruchu Porta San Felice spadł o 29,3% i osiągnął najlepszy poziom od dziesięciu lat. NO₂ jest uważany za wiarygodny marker miejskiego ruchu spalinowego - mniejsza jego ilość oznacza po prostu lepsze oddychanie.
W drodze na Sardynię
Wyświetlacz
🇮🇹☕ Czym byłoby prawdziwe espresso bez odpowiedniej filiżanki? Poczuj się jak w barze we własnym domu! ➔ [Odkryj tutaj na Amazon]
Grzywny w wysokości do 845 euro
Jeśli zostaniesz przyłapany na przekroczeniu prędkości, możesz spodziewać się mandatu w wysokości 30 euro lub więcej. Teoretycznie możliwe są nawet grzywny w wysokości do 845 euro i roczny zakaz prowadzenia pojazdów. Osoby dojeżdżające do pracy i handlowcy narzekają na dłuższy czas podróży, a organizacje biznesowe wolałyby model stopniowy. Prawicowy obóz polityczny próbował przeprowadzić referendum przeciwko ograniczeniu prędkości do 30 km/h, ale nie powiodło się ono z powodu braku wymaganych 9 000 podpisów. Włoski minister spraw wewnętrznych, Matteo Salvini z prawicowej partii Lega, uznał projekt ruchu drogowego za "bezcelowy" pomimo wyników i wydał dyrektywę stanowiącą, że strefy 30 km/h nie mogą być już tworzone przez władze lokalne na długich odcinkach dróg. Bolonia chce trzymać się swojej koncepcji.
